大型破碎机调节阀门

  摘要:近日,安特威阀门首次制造的1”-2500LB、1.25”-2500LB硬密封固定球阀正式交付业主(重庆宜化化工),工况介质为液氨,本次阀门设计采用宽密封面方式,球、调节阀门座硬化采用耐磨、大型破碎机耐高压涂层,阀杆密封采用双重密封方式,密封填料均来自进口,阀体、阀帽等承压件满足ASME B16.34标准要求,且富有余量,球体、调节阀门阀座、阀杆采用三维SOLIDWORKS进行有限元分析+计算进行双重验证方式,历时一个多月,一次性试压合格,阀体强度测压水压63Mpa,高压密封测水压46Mpa磅,低压密封气压0.6Mpa,密封达到零泄漏。

  近日,安特威阀门首次制造的1”-2500LB、1.25”-2500LB硬密封固定球阀正式交付业主(重庆宜化化工),工况介质为液氨,本次阀门设计采用宽密封面方式,球、座硬化采用耐磨、耐高压涂层,阀杆密封采用双重密封方式,密封填料均来自进口,阀体、调节阀门阀帽等承压件满足ASME B16.34标准要求,且富有余量,球体、阀座、阀杆采用三维SOLIDWORKS进行有限元分析+计算进行双重验证方式,历时一个多月,一次性试压合格,阀体强度测压水压63Mpa,大型破碎机高压密封测水压46Mpa磅,低压密封气压0.6Mpa,密封达到零泄漏。

  2500LB的压力是非常高的,属于高压磅级阀门,也是公司成功研制的2500LB硬密封阀门,国内能够完成如此高磅级的阀门也寥寥数家, 未来公司也将在高温、高压、高频、耐腐蚀等领域不断研究和发展,不断接受新的挑战。

  由中国公路学会客车分会主办、以“客车与客运发展”为主题的2019年中国客车学术年会日前在广西柳州举行。刚刚过去的2019年是客车行业形势非常严峻的一年。随着新能源汽车补贴的大幅退坡和公路客运市场的日渐萎缩,对我国客车行业来说充满了挑战。

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